美國國家運輸安全委員會11日公佈的一份調查報告說,今年7月在舊金山國際機場發生的韓國亞洲航空公司波音777客機空難事故中,駕駛客機的飛行員因手動駕駛降落感到“非常緊張”,操作出現失誤,最終飛機撞到跑道盡關鍵字排名頭的防波堤,造成空難慘劇。
  美國國家運輸安全委員會當天在華盛頓就永慶房屋韓亞空難舉行聽證會。會上公佈的調查報告說,客機飛行員李江國儘管總飛行時間接近1萬小時,但駕駛波音777的累計時長只有35小時,這也是他第一次駕駛波音777在舊金山國際機場降落。當地面人員告訴他,幫助飛機降落的機場下滑坡度指示燈由於機場擴建而暫時無法使用,需目視降落時,他感到非常緊張。
  根據這份調查報告,李江國表示他在手動操作大型客機著陸時總是感到“壓力很大、非常困難”,因此當調查人員詢問他是否對目視降落感到擔憂時,他的回答信用貸款是“是的,非常擔憂”。此外,李江國還對調查人員說,他對操作波音777的自動駕駛系統其實“也沒有太大信心”。
  報告說,李江國以為自動調整飛機速度的自動油門一直在工作,但調查發現,他在約490米高空關閉自動駕駛系統改為手動駕汽車借款駛的過程中,也關閉了自動油門,導致飛機接近跑道時的速度低於所需速度,此外飛機也飛得過低。當意識到問題時,李江國試圖將飛機拉起,但為時已晚,機尾部撞到了位於跑道盡頭的海堤,導致飛機失去控制,滑出跑道並起火。
  這次事故發生在今年7月6日,失事客機上共有300多人,事故導致3名中國女學生死亡,180多名乘客受傷。這也是2009年以來在美國太平洋房屋發生的首個致命客機事故。(新華)
  (原標題:韓亞空難飛行員降落“沒把握”)
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